北京自行车专用道介绍2022已更新(今日/热门)

关于北京的自行车道何时才有地位？有许多人不了解，那么来看看小荣的归纳整理。

北京市的交通车行速度慢是为大家诟病的一个主要方面，但更让人失望的是交通秩序混乱，各类公共汽车、小汽车、货车、摩托车、燃油三轮车、脚踏三轮车、电动车、自行车、行人互不相让，相互影响。各类车本应该各行其道，可是现在出现的情况是摩托车、燃油三轮车、脚踏三轮车这三类车往往四下横行，拐弯抹角什么道路都上；小汽车挤占自行车道，并在自行车道上随便停靠；公共汽车长驱直入，凭借其体量优势霸道挤压行人和自行车；行人则以轻便灵活为优势见缝插针到处窜。由此来看，道路竞争上处于弱势地位的是自行车。

从实际情况来看，北京市的自行车道比较宽，这就让各类机动车有了可乘之机。从道路的设置来看，解决这一难题的关键是要缩小自行车道的宽度，自行车道的宽度小于小汽车的行驶宽度，让小汽车不能在自行车道上行驶和停靠，并把压缩的自行车道空间来补充机动车道的宽度，并把自行车道和汽车道用栏杆严格区分开来，让两者能够真正各行其道。

道路逆行是造成交通秩序混乱的又一大障碍，其中尤以机动三轮车为甚。三轮车虽然体积比汽车小，但是与自行车等相比宽度很大，在自行车道上占据空间比较大，速度还比较快，经常对自行车和行人发生相撞，并对道路畅通造成很大的阻碍。因此，要严格禁止三轮车逆行。

常看到禁摩，禁电动，甚至禁自行车的，少见禁小汽车的，就是因为他们地位高吗？但他们才是污染和拥堵的主要来源啊！很寒心！

怎么说呢，按照我国的发展，我觉得怎么样都不行

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